Dziś w krótkim nagraniu poruszam temat ubezpieczenia OC dla operatora BSP. Temat jest zapewne znany, choć na szkoleniach, często traktowany jest marginalnie.
O co chodzi z tym ubezpieczeniem i dlaczego będąc operatorem BSP powinienem zwrócić uwagę na pewne szczegóły? Czemu nie warto latać wyżej niż ustawowe 150m AGL? Czy warto oszczędzać na OC?
No i chyba najważniejsze – kiedy, mimo wykupionego ubezpieczenia, nie można liczyć na wypłatę odszkodowania?
Jeśli latasz “dronem” lub zamierzasz dopiero zacząć swą lotnicza karierę, obejrzyj koniecznie!
Obejrzyj nagranie.
W nagraniu korzystałem z ujednoliconego tekstu “Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy – Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków .”
W filmie mówię o wybrany punkcie “Rozporządzenia”. Zapoznaj się koniecznie z całym dokumentem.
A jeśli masz pytania, bądź chciałbyś dodać coś od siebie, zapraszam do dyskusji poniżej.
.
Pilot UAV, partner firmy SPH Engineering z Łotwy - producenta rozwiązań technologicznych UAV dla przemysłu, nauki i nie tylko, programu do planowania misji autonomicznych UgCS i "Tańczących dronów".
- Maciej Cybulskihttps://dronowladni.pl/author/maciej/
- Maciej Cybulskihttps://dronowladni.pl/author/maciej/
- Maciej Cybulskihttps://dronowladni.pl/author/maciej/
- Maciej Cybulskihttps://dronowladni.pl/author/maciej/
Słuszny temat. Coraz więcej ludzi pyta, a tutaj jest kawa na ławie.
A tak na marginesie to ciekawy jestem sytuacji z lądowaniem na Mariackim.